MSK1.RU постарался учесть все жалобы, но эксперты одобрили не все задумки

1 комментарий

Жители Подмосковья активно просят метро, а MSK1.RU попробовал изобразить пожелания на своей схеме

Источник:

Артем Устюжанин / MSK1.RU, Мария Романова / Городские медиа

Московское метро активно развивается, и в Сети то и дело публикуют фантазийные схемы столичной подземки в 2050, 2100 и даже в 2222 году. Иногда их даже путают с настоящими проектами. Также порой в интернет утекают карты, которые подаются как реальные планы властей.

Вместе с этим жители пригорода действительно хотят видеть станции недалеко от дома и даже требуют провести к ним метро. MSK1.RU попробовал воплотить все пожелания людей из Москвы и Подмосковья на одной схеме метро-2100. Давайте посмотрим, что у нас получилось, и обсудим это с экспертами.

Эту схему мы собрали на основе жалоб жителей Москвы и Подмосковья

Источник:

Мария Романова / Городские медиа

Из Королева и Мытищ в Люберцы

Уже давно метро просят жители Мытищ, и это неспроста. В старых генпланах даже отмечали продление оранжевой ветки в Челобитьево. Но эксперты справедливо опасаются, что она перегрузится.

Поэтому MSK1.RU предлагает провести в город отдельную линию. И не только в Мытищи: метролюбители не берут в расчет, что много людей едет из Королева. На выезде — постоянные пробки, хотя по прямой — несколько километров. Предположим, что начало ветки будет именно там.

Для удобства мы сохранили схему в PDF-файле

Линия могла бы пройти от Королева через железнодорожную станцию Мытищи, затем — вглубь города. После этого мы предложили провести ее через Широкую и Сельскохозяйственную улицы в сторону Останкино и Марьиной Рощи в Москве. В центре строить метро сложнее всего, но в нашей фантазийной схеме получилась станция на Петровке, в районе пересечения «Новослободской», «Лубянки», «Третьяковской» и «Октябрьской».

Теперь пойдем от другой конечной. Мы нарисовали станции в Люберцах. Чтобы не дублировать целых две линии, пошли мимо ТК «Садовод», затем — через окраины Люблино, Технополис «Москва» (рядом будет деловая застройка на месте промзоны), «Автозаводскую» и «Дербеневскую» к той же «Октябрьской». Так линия и соединилась.

Метро в Видное и Долгопрудный

Жители Видного сейчас едут до метро «Царицыно» и «Домодедовская». До станции электричек Расторгуево тоже далеко. С открытием Бирюлевской линии будет ближе, но в Видном всё равно злятся, что подземку не ведут к ним.

Пожелаем, чтобы к 2100 году это исправили. Мы нарисовали линию от Сапроново через Видное, затем — в Бирюлево. Чтобы было еще больше пересадок, мы провели ее через МЦД-2, «Южную» на серой ветке и «Зюзино» БКЛ. После этого — под Севастопольским проспектом до «Крымской», «Шаболовской» и «Парка культуры» (где там строить станцию, мы пока не поняли).

Повернем через центр к «Баррикадной» в сторону Боткинской больницы и станции БКЛ «ЦСКА». А дальше — только в сторону Коптево, где нет метро. Затем через Онежскую улицу, МЦД «Грачевская» и Ижорскую улицу прямо к МКАД. Не забудем и про Подмосковье — сделаем комплимент Долгопрудному, а оттуда недалеко и до аэропорта Шереметьево.

Балашиха и Одинцово

В этом вопросе никуда без Балашихи: очень много людей едет до метро на автобусах. Мы помечтали и мысленно одарили город сразу несколькими станциями. Начали мы от проезда 40 лет Октября, прошли вдоль шоссе Энтузиастов и свернули к Реутову.

При подготовке схемы мы отмечали в основном предлагаемые линии

Источник:

Яндекс Карты, MSK1.RU

Затем в Москве мы бы направили пассажиров к МЦК «Соколиная гора» и метро «Лефортово»: огромное количество людей нельзя везти в сердце столицы без пересадок. В центре мы не нашли другого выхода, как пойти по Садовому кольцу к «Улице 1905 года», затем провели линию к Филевской пойме. Там уже построили мост к метро «Мневники», но новая станция помогла бы тем, кто поедет в застройку и к Национальному космическому центру.

Через «Терехово», «Молодежную» мы вышли к Немчиновке и Новой Трехгорке, а дальше — только Одинцово. Продублировали МЦД-1, это большой минус, но местным, штурмующим электрички, такое метро бы всё равно понравилось.

Путилково, Химки и Железнодорожный

Где Балашиха, там и Железнодорожный. Но туда рисовать новую линию мы не решились. Может, продлить Некрасовскую через Зенино в густонаселенную «Железку»? Что скажете?

В Путилково тоже требуют метро и даже просятся в Москву. Туда продлим Таганско-Краснопресненскую (фиолетовую) линию. По совету экспертов продлили в Левобережные Химки Замоскворецкую (зеленую) линию, но пошли еще дальше и провели ее через канал имени Москвы в Лобаново.

Не забыли и про центр Химок: от Новокуркино через «Новые Химки» у нас тоже отмечена линия. Правда мы провели ее через «Сходненскую» и «Водный стадион», чтобы местные москвичи не огибали Химкинское водохранилище через МЦК и БКЛ, а химчане могли пересесть сразу на несколько линий. Затем провели ее к «Коптево», где уже есть придуманная ветка «Видное — Долгопрудный» в центр. После соединили Химкинскую линию с Некрасовской — такая вот хорда получилась.

Рокадная линия и Южный пересадочный контур

Бирюлевскую линию официально продлят от «Бирюлево» через Щербинку до Киевского шоссе. Правда ходят слухи, якобы участок от «Остафьево» до конечной в Новой Москве выделят в Рокадную линию. Предположим, что это так. Продлим нашу рокаду от Остафьево в Подмосковье, соединим с Видным и окрестностями Мисайлово. Подземный (и бесплатный!) дублер трассы «ЮЛА» готов.

Откликнулись мы и на чаяния любителей метро. Многие из них считают, что участок красной ветки за Саларьево нужно выделить в отдельную линию. Почему бы не продлить старую-новую ветку в сторону Боровского и Минского шоссе? Получится дублер автомобильной трассы Солнцево — Бутово — Варшавское, а недалеко от Минского как раз Одинцово.

При подготовке схемы мы отмечали в основном предлагаемые линии. Но здесь также есть участок Бирюлевской и будущее продление Сокольнической линии в Остафьево

Источник:

Яндекс Карты, MSK1.RU

Мы назвали ее Южным пересадочным контуром — как раз в московском стиле. В ближайшие пять лет Сокольническую линию (или участок нашего «Южного контура») продлят от «Потапово» до «Остафьево». Там вырисовывается и продление в Подольск почти по прямой. А красную ветку тогда можно продлить в поселок Московский и Валуево.

А Троицкая линия стала у нас хордой и прошла через восток Москвы к «Черкизовской», а затем взяла себе «Бульвар Рокоссовского» и будущие станции «МГСУ» и «Ярославская». А красная ветка ушла через «Щелковскую» в поселок Восточный.

Мнение экспертов

MSK1.RU узнал мнение транспортных экспертов о получившейся схеме. И они одобрили далеко не все идеи. Так, председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков поддержал развитие метро в Мытищах, но отметил, что придуманная линия через город и соседний Королев получилась слишком кривой, и крюк будет неудобным. Кроме этого, она может быть перегружена.

«Станция в Челобитьево была зарезервирована для продления Калужско-Рижской линии. Еще в этой фантазийной схеме у выдуманной линии нет пересадки на МЦК», — отмечает в беседе с MSK1.RU эксперт.

Еще один фрагмент нашей заготовки для фантазийной схемы метро Москвы-2100. Напоминаем, что это лишь идеи, которые официально даже не обсуждались (кроме станций «МГСУ» и «Ярославская», которые войдут в красную ветку)

Источник:

Яндекс Карты, MSK1.RU

В Балашихе изначально мы хотели предложить больше станций с крюком до микрорайона Авиаторов, чтобы и город охватить, и жителям Щелково путь к метро сократить. Однако эксперт эту мысль раскритиковал из-за слишком больших для метро крюков. Поэтому мы ее оптимизировали.

«В микрорайон Авиаторов в перспективе могут продлить линию электричек, поэтому закруглять линию метро неправильно. Хотя линия в Балашиху по шоссе Энтузиастов с какими-то отдельными, возможно, более плавными уходами в сторону, вполне могла бы существовать. И я бы всё же делал пересадку на желтую линию, которой у вас нет», — объясняет MSK1.RU Кирилл Янков.

Вопросы возникли также к идее продлить линии в сторону Коробово или других деревень в Ленинском округе Подмосковья. Так метро стало бы ближе к аэропорту Домодедово, а юг области частично получил бы поперечную связь.

«Мисайлово — не то место, где по пассажиропотоку нужно метро, хотя оно там будет полезно. Логично выглядит продление Люблинско-Дмитровской линии. А в Коробово малоэтажная застройка. Если там не планируют строить города, то зачем подводить туда две линии? Они будут просто возить воздух», — высказывает мнение член Общественного совета при Минтрансе России.

По мнению Кирилла Янкова, Сокольническую линию на юге действительно стоит увести в поселок Московский, но другое предложение оказалось спорным. Линия из Одинцово в Подольск (наш «Южный пересадочный контур») вряд ли будет востребована полностью.

«Надо понимать, что вряд ли кому-то нужно из Одинцово в Подольск и назад. В Подольске огромный пассажиропоток, и трех предложенных станций там может быть мало. Но людям нужно в Москву, и они, судя по этой схеме, будут пересаживаться на Сокольническую линию. Если через Бутовскую, Бирюлевскую или Троицкую, то придется ехать с двумя пересадками», — напоминает MSK1.RU эксперт.

Линия из Одинцово в Москву всё же нужна, но и здесь возник вопрос о том, куда же ее вести. Эксперт обратил внимание на то, что на схеме она сильно дублирует МЦД-1, ее можно было бы сделать хордой в сторону Мытищ. А в Видном и Долгопрудном метро действительно было бы актуальным, но на нашей схеме линия всё же получила слишком много крюков.

А транспортный аналитик Владислав Булгаков в беседе с MSK1.RU призвал сильно не надеяться на стройку метро в Подмосковье — во всяком случае пока эти города принадлежат области. По его мнению, дешевле запускать новые автобусные маршруты и делать ставку на железную дорогу.

«Переделать станцию или тоннель метро — крайне сложная и дорогая задача. На железной дороге всё проще, к тому же можно увеличить провозную способность. Так что не удивляйтесь, если со временем на МЦД появятся двухэтажные поезда. В том же Королеве логичнее развивать МЦД-5, а не строить метро», — говорит MSK1.RU Булгаков.

В далеком будущем внутри Москвы метро строить будут, но не в тех объемах, как в последние 15 лет. Объем уменьшится, потому что строят там, где возможно, где проще и дешевле. Возможно, будут строить «отростки» от БКЛ, как сегодняшняя Троицкая линия.

Владислав Булгаков

транспортный аналитик

Еще вы можете посмотреть не на фантазийную, а на реальную схему метро Москвы в 2035 году, которая основана на подтвержденных планах городских властей. Их анонсировали в прошлом году. Например, Филевскую линию продлят от «Кунцевской» в Можайский район и Сколково. Строящуюся Бирюлевскую линию продлят за МКАД в Щербинку, а затем и до Киевского шоссе. Туда же планируют провести Солнцевскую линию за аэропортом Внуково.

А что о народной фантазийной схеме метро Москвы в 2100 году думаете вы? Пишите в комментариях! Если вы из Подмосковья, подумайте о том, где именно нужна станция в вашем городе и куда должна привести нужная вам линия.

Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из наших каналов в Telegram и MAX , а также группы во « ВКонтакте ». Еще нас можно найти в приложении MSK1.RU для iOS и Android .

Смотрите в кино

Источник: msk1.ru